L'imposture de la lune

[MadHatter]

Me dites pas sincèrement que vous avez cru un seul instant à cette vidéo sur la lune.
En 1957, Wernher von Braun et Sergueï Korolev se livre une guerre sans merci pour le développement du moteur qui aurait une poussée suffisante à la mise en orbite haute (36000km) et qui serait capable de passer le point d'annulation des masses à mi chemin Terre-Lune.
Avant cela, en 1944, von Braun développe le premier moteur de poussée verticale sup-OBT que vous connaissez tous, le V2. Ce moteur à cette époque est déjà capable d'envoyer une fusée sur la Lune (bien qu'il lui manque les étages à O2/H2 liquide, qui viendront en 1962).

En 1967, von Braun annonce que son moteur est prêt, les premiers tests effectués sont confirmés par des ingénieurs américains, anglais, italiens et français qui signeront tous une clause de validation du procédé. A ce moment là, Korolev est en retard, son moteur radicalement différent (9 tuyères de décompression interne) ne développe pas la poussée (en kN) suffisante.

Rappelons aussi qu'en 1961, Youri Gagarine fait un voyage sup-gravité à l'aide du moteur Vostok, qui est donc capable d'envoyer un homme dans l'espace, 8 avant que le premier homme marche sur la Lune.

Programme Apollo, de 1961 à 1969, a fait fonctionner plusieurs fois le moteur V2 et a propulsé des hommes dans l'espace sans faiblesse mécanique (poussée verticale et contrôle des trajectoire).

En 1965, le LM (lunar module) est opérationnel et fonctionnel, des testes en libre prouve sa totale efficacité, encore une fois consignée par les différents ingénieurs étrangers.

En 1967, le moon-buggy (4X4) est tout à fait fonctionnel, sa résistance mécanique et la compartimentation de ses fluides hydro-énergétiques lui assurent une totale protection à l'absence de gravité.

En 1969, Neil Amstrong, Buzz Aldrin et Michael Collins traversent l'atmosphère et prennent la route de la Lune par effet fronde à bord de la Saturn V équipée du V2 grandement optimisé. Le voyage est sans encombre, arrivé en orbite lunaire, l'eagle (le LM) se détache et après quelques soucis de vitesse, se pose dans la Mer de la Tranquillité.
A ce moment, les combinaisons des deux astronautes (Amstrong et Aldrin) sont des combinaisons optimisées à l'absence de gravité et disposent de déflections internes aux astroparticules.
Il repartent au bout de quelques heures et reviennent sur Terre des souvenirs pleins la tête.

Aujourd'hui, nous sommes en 2011, nous disposons d'une technologie 10 fois supérieure à celle de l'époque comme le prouve ITER, VASIMR ou encore l'ISS dans sa globalité.
Nous avons entièrement et complètement les moyens de retourner et marcher sur la Lune. Actuellement, avec des versions modifiées de l'ATV, nous serions capable de construire un astro-port stable en orbite lunaire et de l'entretenir sans difficultés.
La seule chose qui manque, la seule et unique chose, c'est l'argent. En 1960, on était capable de mettre des milliards dans Apollo, plus maintenant, c'est tout ce qui nous en empêche.

Avec le moteur VASIMR, nous sommes actuellement capables de réaliser le trajet Terre-Mars en 44 jours. Croyez-vous vraiment que nous ne disposons pas de la technologie pour marcher sur la Lune ? On manque seulement de l'alimentation de cette technologie: le fric.

Alors les Américains ont beaucoup de torts et aiment le spectaculaire, ça c'est sûr. Mais, sous prétexte de chauvinisme ou d'idéologie grotesque inculquée par les médias, nous ne devons pas leur enlever l'exploit qu'ils ont effectué en 1969 car il est bien réel. Et une étude approfondie de la technologie utilisée à l'époque nous permet d'amplement le confirmer.

Les Russes, les Français, les Italiens, les Chinois... Tous ces ingénieurs étaient là à CAPCOM, ils avaient tous les yeux rivées sur les consoles et sur la caméra du LM, et ceux qui aujourd'hui sont encore vivants en parlent avec des étoiles dans les yeux.

L'Homme est un génie quand il s'y met ; ne dénigrons pas cela.